{"id":10780,"date":"2024-07-28T05:00:23","date_gmt":"2024-07-28T04:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/humm.loverde.fr\/?p=10780"},"modified":"2024-09-10T12:39:13","modified_gmt":"2024-09-10T11:39:13","slug":"je-prends-lavion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/humm.loverde.fr\/?p=10780","title":{"rendered":"Je prends l’avion"},"content":{"rendered":"

Et me reviennent des souvenirs d’avion en C\u00f4te d’ivoire.<\/p>\n

Arriv\u00e9e \u00e0 Abidjan<\/h1>\n

Je commencerai par l’arriv\u00e9e \u00e0 l’a\u00e9roport d’Abidjan.
\nC’\u00e9tait il y a un certain temps, en gros plus de 30 ans. Le souvenir est encore l\u00e0, comme si c’\u00e9tait hier. \u00c0 la descente de l’avion nous sommes frapp\u00e9s par deux choses, les odeurs de nature, d’humidit\u00e9 et de la v\u00e9g\u00e9tation qu’on ne voit pas encore. Et le chaud, pas la chaleur, la sensation de chaud, au point de croire le souffle des r\u00e9acteurs responsables. Mais non, il faisait chaud tout simplement.<\/p>\n

Je vous passe les d\u00e9tails des jours suivants \u00e0 faire les papiers et le grand h\u00f4tel pas loin de la ville et au c\u0153ur de la v\u00e9g\u00e9tation.<\/p>\n

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Abidjan – Korhogo<\/h1>\n

Le moment est venu de se rendre sur notre futur lieu de vie et de travail. Avant cela, il faut prendre un autre avion, plus petit que le DC10, un Fokker F27.
\nIl n’y avait pas de porte entre les passagers et les pilotes(\u00b9).
\nOn raconte que, dans un vol pass\u00e9, les deux pilotes \u00e9tant sortis du cockpit la porte a claqu\u00e9 et comme vous le savez peut-\u00eatre, on ne peut pas l’ouvrir de l’ext\u00e9rieur du cockpit.
\nHeureusement il y avait le pilotage automatique, mais il fallait bien y revenir dans ce cockpit, parce que l’atterrissage sur une piste en latterite et sa t\u00f4le ondul\u00e9e transversalement ne facilite pas les choses.
\nDonc voil\u00e0 nos deux pilotes s’emparant de la hache de s\u00e9curit\u00e9. Et heureusement qu’elle n’\u00e9tait pas comme parfois, dans le cockpit mais \u00e0 proximit\u00e9 des issues de secours.
\nGrande inqui\u00e9tude des passagers quand ils les voient casser la porte avec la hache. Les pilotes finissent par revenir dans le cockpit qu’ils n’auraient pas d\u00fb quitter les deux en m\u00eame temps.<\/p>\n

Depuis ce temps il n’y a plus de porte entre le cockpit et les passagers.<\/p>\n

Les pistes en latterite<\/h1>\n

Quelques mots sur les pistes en latterite.
\nIl n’y avait pas de route goudronn\u00e9e partout et des qu’on empruntait des routes secondaires, elles \u00e9taient en latterite.
\nSe formait alors de \u00ab\u00a0la t\u00f4le ondul\u00e9e\u00a0\u00bb et, avec les vibrations, la sensation que tous les boulons de la voiture se d\u00e9faisaient et qu’il n’aurait pas fallu longtemps pour qu’elle se d\u00e9compose fa\u00e7on dedeuche dans le corniaud.<\/p>\n